© 路透社。 2022 年 7 月 19 日,随着最近的干旱天气持续,一艘集装箱船在低水位通过 Loreley Rock,这阻止了货船在德国圣戈阿尔的莱茵河上满载航行。REUTERS/Wolfgang Rattay

汉堡(路透社)——船舶经纪人周五表示,在炎热的天气中,德国莱茵河的水位继续下降,导致航运成本上涨,因为船只无法满载在河上航行。

河上的货运仍在继续,但有时船只被迫空载 75% 航行。

未来几个月,莱茵河低水位还将影响两个德国燃煤发电站的输出。

科布伦茨附近的考布阻塞点的水位特别低。 周五,考布的参考水线高度仅为 56 厘米,船只需要大约 1.5 米的水线才能满载航行。

周五,一艘从鹿特丹到考布南部卡尔斯鲁厄的液体油轮驳船现货价格上涨至每吨约 94 欧元(96.15 美元),当日上涨 2 欧元,进一步远离 6 月份每吨约 20 欧元的价格,船舶经纪人说。

“我们仍在继续航行,但我们只能装载约 25% 至 35% 的船舶运力,”在莱茵河运营约 100 艘船舶的 DTG 航运合作社主任罗伯托·斯普兰齐 (Roberto Spranzi) 说。 “这意味着客户通常需要三艘船来运输他们的货物,而不是一艘。”

航行当局不会在低水位时关闭河流,让船舶经营者决定何时停止。

“在航行可行的情况下,我们将继续航行,”斯普兰齐补充道。

化工集团巴斯夫表示,其产量并未受到影响,但不能排除未来几周个别工厂减产的可能性。

巴斯夫正集中精力租用适合浅水的船只,​​并寻求铁路等运输替代方案。

他说,由于德国为应对俄罗斯减少的天然气供应而采取行动增加燃煤发电后需求增加,因此运输能力已经紧张。

他说,大量船只也已转移到多瑙河,以运输无法通过海上运输的乌克兰出口粮食。

莱茵河是谷物、化学品、矿产、煤炭和石油产品等商品的重要运输路线。



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作者 明海